353 NSW COGNITION V2 DISC RUEDA ZIPP BICICLETA CARRETERA CARBONO (Nuevo Modelo)
199,99 €
- Juego de ruedas de resistencia versátil para la bicicleta de carretera moderna con perfil de llanta sin cámara y sin gancho
- Nuestro juego de ruedas sin cámara más ligero hasta el momento, lo que lo convierte en un vehículo rápido y listo para luchar.
- Cama de neumáticos optimizada para una fácil instalación de los neumáticos
- TSE para una mayor eficiencia y una menor resistencia a la rodadura
- Llanta de dientes de sierra con nodos Hyperfoil y patrón de hoyuelos ABLC HexFin para un rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado superiores con una profundidad de llanta ondulada
- El buje Cognition V2 rueda de manera eficiente, ya sea que estés pedaleando o pedaleando. Su tecnología Axial ClutchV2 reduce la resistencia y la fricción.
- Se envía con tapas de extremo delanteras y traseras de 12 mm.
- Interfaz de rotor con bloqueo central. El anillo de bloqueo está incluido con las ruedas.
- Gráficos Zipp aplicados mediante la tecnología de impresión directa ImPress de Zipp
- Cuerpos de controlador XDR o SRAM/Shimano
- El cuerpo del conductor Campagnolo se vende por separado
- Garantía de por vida
El juego de ruedas con freno de disco sin cámara 353 NSW de Zipp es la cumbre de nuestra búsqueda de versatilidad y velocidad. Este juego de ruedas fusiona los dos enfoques más avanzados de Zipp, el perfil de llanta Sawtooth™ y TSE™, para un enfoque integral del rendimiento. Con su forma de llanta ondulada de 45 mm de profundidad, la 353 NSW proporciona velocidad en todos los terrenos con la mejor eficiencia aerodinámica y estabilidad con viento cruzado de su clase. La 353 NSW es el juego de ruedas sin cámara más ligero de Zipp hasta el momento, lo que la convierte en una rueda rápida y lista para abrirse paso en la escapada. El uso de llantas sin gancho (lado recto) de Zipp en la 353 NSW es fundamental para lograr nuestra misión de hacerte más rápido. Con el sistema sin gancho, la transición entre el neumático y la llanta es más fluida y aerodinámica. Las llantas sin gancho de Zipp tienen una distribución de resina más eficiente, lo que significa ruedas más ligeras. También son muy duraderas. La forma de llanta Sawtooth™ de la 353 NSW de Zipp con Hyperfoils™ optimiza la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. El diseño Sawtooth™ también permite que la llanta sea estructuralmente fuerte pero liviana. Eso te ayudará a salir de las curvas y mantener esa velocidad sin importar el terreno, especialmente en terrenos empinados y con mucha fuerza. La 353 NSW utiliza el enfoque Total System Efficiency™, o TSE™, de Zipp para el diseño de ruedas: supera barreras específicas para la velocidad: resistencia al viento, gravedad, resistencia a la rodadura y pérdidas por vibración. El ancho interno de 25 mm del juego de ruedas es ideal para usar neumáticos sin cámara más anchos a presión de aire reducida para una conducción más eficiente. En el centro de la 353 NSW se encuentra el juego de bujes Cognition V2 rediseñado con un mecanismo Axial Clutch V2™ actualizado para un enganche más rápido y menor fricción, así como una mayor durabilidad.
WH-353-NTLD-A1
| Tamaño (ruedas) | 700c |
|---|---|
| Construcción de llantas | Carbono – Sin gancho |
| Compatibilidad de neumáticos | Solo neumáticos sin cámara |
| Profundidad de la llanta | 45 mm |
| Compatibilidad de frenos | Disco (bloqueo central) |
| Llanta – ancho interior | 25 mm |
| Perfil de la llanta | Simétrico |
| Acabado de la llanta | Fibra UD, tecnología Impress |
| Centro | Cognición V2 |
| Tipo de cuerpo del conductor | n/d, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road |
| Presión máxima de los neumáticos | 73 psi/5,0 bar |
| Peso máximo recomendado del sistema | 250 libras/114 kg |
| Longitud de radio DS | 258 mm, 260 mm, 266 mm |
| Longitud de radio NDS | 264 mm, 266 mm |
| Peso (g) | 1308 |
| Peso basado en | Peso más ligero estimado para la configuración del juego de ruedas: ejes pasantes de 12 mm y carrocería XDR. No se incluye cinta ni válvula en el peso. |
| Rueda | Delantera 100/12 Thru, Juego (100/12 – 142/12) núcleo Shimano, Juego (100/12 – 142/12) núcleo XDR (Sram), Trasera 142/12 Thru núcleo Shimano, Trasera 142/12 Thru núcleo XDR (Sram) |
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